SORU ÇÖZ
%0
0 / 0 Başlanmadı - Çalışmaya Başla 🚀
Tüm soruları çözdünüz
AKILLI MEVZUAT
%0
0 / 0 Başlanmadı - Çalışmaya Başla 🚀
Tüm maddeleri okudunuz
HAP BİLGİLER
%0
0 / 0 Başlanmadı - Çalışmaya Başla 🚀
Tüm bilgileri tekrarladınız
DOĞRU YANLIŞ
%0
0 / 0 Başlanmadı - Çalışmaya Başla 🚀
Tüm kartları çözdünüz
DOKÜMANLAR
%0
0 / 0 Başlanmadı - Çalışmaya Başla 🚀
Tüm dökümanları okudunuz
NOTLARIM
%0
0 Akıllı Not
Kişisel Çalışma Notları
TEST ÇÖZ
%0
0 / 1 Başlanmadı - Çalışmaya Başla 🚀
Özel Deneme Sınavı
ANTRENMANLAR
%0
0 / 1 Başlanmadı - Çalışmaya Başla 🚀
Pratik Yap & Soru Cevap
Genel Performans Analizi
Sıkça Sorulan Sorular
Demiryolu altyapı ve üstyapı elemanlarının bakım ve onarım faaliyetlerinde uygulanan 'koruyucu (önleyici) bakım' ile 'düzeltici bakım' arasındaki temel farklar nelerdir ve bu faaliyetlerin planlanmasından hangi birim sorumludur?
Koruyucu (önleyici) bakım; demiryolu hattında ve sanat yapılarında meydana gelebilecek olası aşınma, bozulma, geometrik sapma ve arızaları önceden engellemek, hattın hizmet ömrünü uzatmak amacıyla belirli periyotlarla yapılan planlı faaliyetlerdir. Düzeltici bakım ise işletim sırasında meydana gelen ani arızalar, ray kırılmaları, sel/heyelan gibi olağanüstü durumlar veya geometrik bozulmalar sonrasında hattın tekrar standart işletim seviyesine getirilmesi için yapılan plansız veya acil müdahalelerdir. Bu faaliyetlerin yıllık planlamasından, koordinasyonundan ve takibinden Demiryolu Bakım Dairesi Başkanlığı ile ilgili Bölge Demiryolu Bakım Müdürlükleri sorumludur.
Demiryolu üstyapısını oluşturan temel elemanlar nelerdir ve bu elemanların geometrik standartlarının kontrolünde kullanılan 'Yol Ölçüm Arabası' ile yapılan ölçümlerin temel amacı nedir?
Demiryolu üstyapısı; ray, travers, bağlantı malzemeleri (cebire, bulon, kroşe vb.), balast tabakası ve makaslardan oluşur. Yol ölçüm arabaları ile yapılan ölçümlerin temel amacı; hat geometrisini oluşturan ekartman (ray açıklığı), dever (enine eğim), nivelman (boyuna yükseklik farkı), kurp (kurp yarıçapı ve hizalama) ve ondülasyon gibi parametrelerdeki sapmaları dinamik yük altında tespit etmektir. Bu ölçümler sayesinde, insan gözüyle fark edilemeyecek geometrik kusurlar önceden belirlenerek trenlerin seyir emniyeti güvence altına alınır.
Demiryolu altyapısında yer alan 'Sanat Yapıları' (köprü, tünel, menfez, istinat duvarı vb.) periyodik muayeneleri hangi sıklıkla ve kimler tarafından gerçekleştirilir; olağanüstü durumlarda nasıl bir yol izlenir?
Sanat yapılarının (köprü, tünel, menfez, viyadük vb.) periyodik muayeneleri, Yol Bakım Şefleri ve ilgili Köprüler Şefliği/Mühendisleri tarafından yılda en az bir kez (özellikle kış çıkışı ve sonbahar öncesi mevsim geçişlerinde) detaylı olarak yapılır. Deprem, sel, heyelan, çığ veya ağır kaza gibi olağanüstü durumlarda ise herhangi bir periyot beklenmeksizin derhal 'olağanüstü muayene' gerçekleştirilir ve hazırlanan rapor doğrultusunda gerekli tahkimat veya onarım çalışmaları başlatılır.
Demiryolu hatlarında yapılacak bakım, onarım veya yenileme çalışmaları esnasında hattın trafiğe kapatılması (blokaj) veya hız kısıtlaması getirilmesi kararı hangi makamın yetkisindedir ve bu süreç nasıl işletilir?
Demiryolu hatlarında yapılacak ve seyrüsefer emniyetini etkileyecek bakım-onarım çalışmaları için hattın trafiğe kapatılması (blokaj) veya geçici hız kısıtlaması (temdit) uygulanması kararı; ilgili Demiryolu Bakım Müdürlüğünün gerekçeli talebi üzerine, Trafik ve İstasyon Yönetimi Dairesi Başkanlığı (veya ilgili Bölge Trafik Kontrol Merkezi) tarafından verilir. Bu karar, çalışmanın başlama tarihinden önce 'Yol Kapatma ve Hız Kısıtlaması Emri' (Trafik Emirnamesi) ile tüm ilgili tren işletmecilerine ve istasyon şefliklerine yazılı veya elektronik ortamda tebliğ edilir. Acil durumlarda ise Yol Bakım Şefi re'sen hattı trafiğe kapatarak durumu derhal Trafik Kontrolörüne bildirir.
